190527 First Phase (수익형 다가구 설계시작)

좋은 집의 보편적인 가치기준은 단독주거와 임대주거에서 동일한 바탕으로 적용됩니다. 합리적 기능이 바탕되는 공간과 쾌적한 거주가 첫번째 목표입니다. 금회 다가구 프로젝트 또한 건축주의 요청처럼 임대인 만족하며 살 수 있는 집을 목표로 설계됩니다.

물론, 임대주거 시장에서 중요한 사업성 확보는 첫번째 목표로 진행됩니다.

(사업성 확보에는 다양한 의미가 담긴다. 비교적 저렴한 시공비 투입으로 최대한 면적을 찾는일이 될 수도 있고, 적당한 시공비로 더 좋은 공간을 만드는 일이 될 수도 있다. 건축, 집이란 것이 1~2년 쓰고 버리는 것이 아니기 때문에 조금더 장기적으로 생각하고 내다본다면, 좋은 공간을 어떻게 가성비 있게 만들 것인가를 역으로 고민하는게 맞을 수 있다.)


<대지현황>

대지위치: 서울시 광진구 자양동 

용도,지역지구: 도시지역, 제3종 일반주거지역

주변건물현황: 남측, 서측 기존 2층 높이의 건물 인접 (0.5m 이내) / 북측 7층 높이 건물 신축

-->남측, 서측, 북측, 3면이 건물로 둘러 쌓여 있음 (서측, 남측은 3층부터 시야 확보)

도로: 동측 4m(통과도로)

 

<검토방향>

1. 건축주 요청사항: 다가구주택 / 원룸+투룸 (전체 임대용 주거와 주인이 함께 거주하는 임대주거 계획 검토)

2. 주차에 따른 다가구주택, 가구수 검토 (주거전용면적 30 미만시, 0.5대 /  근린생활시설은 134 당 1대 설치 기준)

(a)주차 3대 적용시: 주거 6가구 가능 / (b)주차 2대 적용시: 주거 4가구+ 근린생활시설

3. 프로그램 구성

 (a)주거: 2,3,4층 / (b) 주거: 1,2,3층  / (c) 근생: 1층, 주거:2,3,4층


<설계방향>

1. 주차 검토

 (a)대지의 현황

직각주차 적용시, 6m 확보를 위해 전면 4m 도로로 부터 대지 내에 2m 후퇴 후 설치 가능

대지 길이가 짧아서 앞뒤 연접주차 불가 / 대지와 도로가 접하는 방향으로 횡렬로만 주차 가능

평행주차 적용시, 전면도로에 인접하여 설치 가능


(b)주차 3대 적용시

 주차3대를 횡렬로 배치 / 건물 구조체(필로티 구조)를 고려, 진출입 통로 1m 확보

 계단을 서측으로 배치 . 1층에 주거 또는 근생 공간 없음

 4층에서 공용계단 사용이 불가 (정북사선 저촉됨)  / 4층 단독가구 적용시 공용계단을 안쪽에 신설

*3대 설치의 목적은 4층부터 공간을 활용하기 위함인데, 정북사선으로 인해 4층공간을 공용에서 연결하는 별도세대 설치가 어려움 상황임. 효용성이 떨어짐.


(c)주차 2대 적용시

 직각주차 2대  / 건물 구조체(필로티 구조)를 고려, 진출입 통로 1m확보

 계단배치가 주차 3대인 경우보다 유연하며, 이에 따라 1층 공간 확보할 수 있음 (주거 또는 근생으로 활용)

*주차 2대 설치가 현 대지에서 합리적인 규모 대안

*직각주차 및 평행주차를 함께 설치하는 대안 설정 필요


2. 프로그램 조닝 검토


ALT1: 주거2,3,4층: 4층은 독립적으로 사용이 힘들고, 3층과 연계하는 복층형 유닛구성이 합리적

ALT2: 주거1,2,3층: 1층을 주거로 사용시, 4층에는 주거를 설치 할 수 없음 (다락 적용)

ALT3: 근생1층 / 주거2,3,4층: 1층 근생 활용 / 3-4층 복층형 유닛 계획 / 최대면적 확보



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